logo
Отправить сообщение
контактные данные
Felicia Zhou

Номер телефона : 17873657316

Новые стандарты проектирования мостов повышают безопасность инфраструктуры

February 8, 2026

Мосты, как жизненно важная инфраструктура, соединяющая противоположные берега, требуют тщательного внимания к соображениям безопасности.живые грузы¢весы движущихся транспортных средств, которые должны учитываться при проектировании мостов, играют решающую роль в определении грузоподъемности конструкции и срока службы.Представьте, как грузовики пересекают мост днем и ночью.; без точных расчетов загрузки конструкция столкнется с значительными рисками для безопасности.

Классификация живых грузов: тип А и тип В

Живые грузы в основном классифицируются как:Тип АиТип BТип A живых грузов применяется к муниципальным дорогам, где 25-тонные грузовики появляются относительно редко.Живые грузы типа В управляют шоссеВ результате спецификации типа B требуют более строгих стандартов проектирования.

Расчет нагрузки: нагрузки T и L

Инженеры используют два основных метода расчета:Т-грузсимулировать индивидуальные массы на задней оси транспортного средства с зоной соприкосновения 500×200 мм, несущей 100 кН (эквивалентную задней оси 25-тонного грузовика).Л-грузпредставляет собой грузы группы движения, при которых расчеты типа А и типа В различаются по длине распределения нагрузки p1, как указано в соответствующих инженерных стандартах.

Эволюция стандартов

В 1993 году произошел значительный пересмотр стандартов мостовой загрузки, повысив спецификации грузоподъемности тяжелых транспортных средств с 20 до 25 тонн.Это обновление исключает предыдущие классификации мостов первого класса (T-20) и второго класса (T-14)Пересмотренный стандарт типа А соответствует прежней нагрузке TL-20,в то время как тип B соответствует спецификациям TT-43 и первоначально разработан для 43-тонных грузов прицепов на скоростных дорогахЭти изменения значительно улучшили безопасность и надежность конструкции для удовлетворения растущих потребностей в транспорте.

Точные расчеты фактической нагрузки по-прежнему имеют основополагающее значение для безопасности мостов.Инженеры должны синтезировать множество факторов: классификацию дорог, объем движения, типы транспортных средств при применении грузов типа А/Б.Расчеты T/LТолько с помощью такого всеобъемлющего анализа структуры могут надежно гарантировать безопасность общественности и целостность инфраструктуры.